作家 | 周智宇
智驾行业本年最不缺的即是"物理 AI "这个词。从 2026 岁首 GTC 到北京车展，险些每家公司都在讲大模子、讲基座模子，但多数公司的居品还跑在小模子上。
元帅启行 CEO 周光在 5 月 29 日的畴昔汽车先驱大会上给了一个更浓烈的判断：几十公里一次遴选和千公里一次遴选，"是皆备不同的两个物种"。
这个判断的布景是，元帅 2025 年在第三方城市 NOA 赛说念跑出了同比 2.1 倍的增速，10 月单月市占率一度波及 38%。2026 年的目标是拜托超百万台，城市集景 MPCI 冲破千公里。
背后是元帅从小模子全面转向大模子。
周光用了一个里面譬如来讲解小模子的瓶颈，"跷跷板效应"。
版块 A 针对上海、武汉作念了特调，深圳、广州、北京的阐明就变差了。下一版修好了北京，山路场景又出问题。版块之间往复拉扯，用户感知到的即是系统时好时坏，信任历久开采不起来。
昔日五年，系数这个词行业从多模块拼接走到端到端，再到小模子合并，时期迭代一直在归拢个框架内完成。周光的判断是，这条路仍是到顶，"干涉越来越多，普及越来越慢"。
元帅给出的有打算是一个 400 亿参数的 VLA 基座模子，把三种才能压进归拢个模子：Driver 发扬驾驶决策，Analyst 发扬场景相识和数据标注，Critic 发扬判断驾驶活动的狠恶。
周光强调，大模子不是把小模子参数放大十倍。他举了个例子，一只狗身上染了斑马条纹，小模子看到条纹就判断是斑马，大模子看合座花式，如故判断为狗。
说白了，小模子靠局部特征作念条目反射，尊龙凯时2026世界杯中国官网大模子靠合座领略作念判断。自动驾驶际遇施工改说念、异形阻截物、无标澄澈口这类长尾场景，两者的差距就会拉开。
元帅的说法是，引入基座模子后，传统数据闭环中精深依赖东说念主工的步调都交给了模子完成，数据效果普及了十倍。
2026 年，周光把目标拉到百万台拜托和城市 MPCI 千公里。在城市说念路上平均每一千公里才需要一次东说念主工遴选，是现在行业主活水平的十倍以上。他合计，到了这个安全水平，用户平日使用频率不错跳动 50%，订阅制付费才有可能跑通。参照系是特斯拉 V14，好意思国市集月付 100 好意思金，仍是有 50% 的用户在用。
沙巴体育app中国官网下载他对特斯拉 FSD 入华的魄力明确："这是一个积极的信号。"特斯拉当年带动了中国的电动化，此次 FSD 入华会让行业从头果断什么叫安全的自动驾驶。对仍是押注大模子的公司，这是标准被拉高后从头分拨份额的契机；对还在小模子框架里的公司，"会相比可贵"。
但千公里 MPCI 现在如故目标，不是得益单。元帅的 40B 基座模子本年 3 月在 GTC 上初度公开，北京车展上由前 DeepSeek 研发发扬东说念主、现任首席科学家阮翀作念了时期拆解，距离大界限量产上车还有距离。周光我方也承认，"今天的自驾其实如故蛮同质竞争的"，端到端仍是不是一两家公司能独占的才能。
他在采访中给了一个更具体的行业末端判断：最终赛说念上不是"剩几家自动驾驶公司"尊龙凯时官方网站，而是三类玩家，大模子公司进物理 AI，自动驾驶公司作念大模子，车企我方下场作念大模子。每个标的站住一两家，整个三到五家。周光赌的是，元帅能在第二类里占到一个位置。